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雙11物流是一場數據的戰爭

僅用時14小時33分鐘,2016年天貓雙11全球狂歡節物流訂單就超過去年一天的4.67億總量,再創世界紀錄。當天,菜鳥網絡CEO童文紅表示,雙11八年以來,貨越賣越多,卻越送越快,新物流、新供應鏈正成為新零售的核心。

數據顯示,以發送1億包裹時間為例,歷年雙11的快遞速度一直在提升:2013年用了兩天,2014年只用了24個小時,到2015年提速到16個小時。

這一成就背後,和大數據社會化物流協同平台菜鳥網絡分不開。童文紅表示,新零售需要新物流,達到線上線下和物流的融合。線上線下一盤貨的新供應鏈解決方案,將提高物流效率,降低成本,幫助商家降低庫存。

童文紅説,菜鳥把自己定位為中國物流的數據基礎設施提供者。過去三年多,依託大數據,菜鳥網絡為實現新供應鏈提供了中後台支持,推出了電子面單、智能分單、四級地址庫、智能發貨引擎、物流雲等產品。以物流雲為例,有效幫助韻達IT基礎設施成本降至7元/萬單,下降了60%。

11月11日22點15分,當天物流訂單已超過6億。通過電子面單和智能分單,菜鳥可以協同快遞公司做好準備,或者在特定時段特別高峯進行錯峯攬收,讓快遞網絡在巨大的訂單量級下,有序運行。

“雙11物流背後真正是一場數據的戰爭,是數據的指揮樞紐。”童文紅説,“菜鳥不是一家公司在戰鬥,其實是圍繞着菜鳥的物流生態圈,全中國乃至全世界的物流合作伙伴跟我們在一起戰鬥。”

開放性的數據基礎設施帶來新的生產方式。當別人還在糾結貨怎麼發、快一點慢一點的時候,菜鳥已經深入供應鏈,解決了商家庫存,看到了未來十年。現在,菜鳥不僅可以幫助商家實現線上線下一盤貨的轉型,更能深度滲入企業的日常生產經營環節,達到“物流介入工廠”。

以美的生活家電事業部為例,藉助菜鳥聯盟倉配網絡的全國智能分倉,在全國一盤貨模式下,美的旗艦店及其線上授權經銷商可以使用一批貨,貨物統一入菜鳥倉,生產部門可以根據線上銷售數據實時安排計劃。去年雙11備貨是1:1.4,今年在銷售翻倍的情況下降到了1:1;同時週轉率提升了37%。

不僅如此,依託在社區和學校超過4.5萬個菜鳥驛站,菜鳥建設的末端共享網絡不僅可以幫助快遞公司實現最後一公里聚合,更進一步將線上線下一盤貨推進到了末端。

以歐萊雅為例,通過與3500家線下菜鳥驛站的合作,10天內,20萬份試用裝為其四家天貓旗艦店帶來近15萬新客。

今年,菜鳥網絡還在珠峯開通了世界上海拔最高的快遞驛站,由一位90後小夥子打理。童文紅通過直播向這個小夥子道聲辛苦,表示“因為有了他,這個站點的包裹數量激增,更多在珠峯周邊,無論是探險者還是村民,都更有可能享受城裏人的生活,享受用同樣的價格購買想要的東西。”

目前,中國超過70%的快遞包裹,數千家國內外物流、倉儲公司以及200多萬物流及配送人員在菜鳥數據平台上運轉。通過將物流行業幾乎所有參與者融合為生態的一部分,菜鳥網絡最終形成了一個全球物流協作體系。

數據顯示,以發送1億包裹時間為例,歷年雙11的快遞速度一直在提升:2013年用了兩天,2014年只用了24個小時,到2015年提速到16個小時。

這一成就背後,和大數據社會化物流協同平台菜鳥網絡分不開。童文紅表示,新零售需要新物流,達到線上線下和物流的融合。線上線下一盤貨的新供應鏈解決方案,將提高物流效率,降低成本,幫助商家降低庫存。